CDCG350系列重載液壓缸定制-力建液壓缸
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省威海(hai)市羊亭(ting)孫(sun)家灘工業園
主營(ying)：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳(xiang)情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診(zhen)斷(威海力建冶金液壓設備廠)
液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中將液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉換(huan)為機(ji)械能的執行元件。其故(gu)(gu)(gu)障(zhang)可基本歸納為液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)誤動作(zuo)、無力(li)推動負載(zai)以及(ji)活塞(sai)滑移(yi)或爬(pa)行等。由(you)于液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現(xian)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)而導致設備(bei)停機(ji)的現(xian)象屢見不鮮，因此，應(ying)重視液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診斷與使用(yong)維護工(gong)作(zuo)。
一(yi)、故障診斷及處理
1、誤動作(zuo)或動作(zuo)失靈
原(yuan)因和處(chu)理方法有以(yi)下幾種：
①油缸(gang)內有(you)殘留(liu)空氣(qi),工作(zuo)介質形成彈性體排除方法:充分排除空氣(qi);檢查液壓泵吸油管直徑是否太小,吸油管接頭(tou)密(mi)封(feng)要(yao)好，防(fang)止(zhi)泵吸入空氣(qi).
②密封摩擦(ca)力過大(da)排除方(fang)法:活(huo)塞桿與導向套采用H8/f8的(de)配(pei)合(he),密封圈槽的(de)深度和(he)寬度嚴格按尺(chi)寸公差做出(chu);如用V形密封圈時，調整密封摩擦(ca)力到適中程度。
③液壓缸滑(hua)動部位有(you)嚴重磨(mo)損、拉(la)傷和咬著現象。
a.負(fu)載和液壓缸定心不良。
b.安(an)裝支(zhi)架安(an)裝調整不良(liang)。排除(chu)方法:重新裝配后仔細(xi)找正,安(an)裝支(zhi)架的剛度(du)要好：
c.橫(heng)向(xiang)載荷(he)大. 排除方法:設法減小橫(heng)向(xiang)載荷(he),或提高液(ye)壓缸承(cheng)受橫(heng)向(xiang)載荷(he)的能力。
d.缸筒或活塞(sai)組件(jian)膨脹,受力變形. 排除(chu)方法：修整(zheng)變形部(bu)位(wei)，變形嚴重時需更換有(you)關組件(jian)。
e.缸筒、活(huo)塞之間產生電化(hua)學反應.排(pai)除(chu)方法:重新更換電化(hua)學反應小的材料或更換零件。
f.材(cai)質不良，易磨損(sun)、拉傷、咬死.排除方法:更換材(cai)料，進行(xing)恰當的熱處理或表面處理。
g.油(you)(you)液(ye)(ye)中(zhong)雜質多.排除方法:進行清洗后換液(ye)(ye)壓油(you)(you)及(ji)濾油(you)(you)器(qi)。
④活(huo)塞(sai)桿全(quan)長(chang)或局部彎(wan)曲排(pai)除方法(fa)：校正活(huo)塞(sai)桿；臥式安裝(zhuang)液(ye)壓缸的活(huo)塞(sai)桿伸(shen)出長(chang)度過(guo)長(chang)時應加支承。
⑤缸(gang)筒內孔(kong)與(yu)導向套的同軸度不好而引(yin)起別勁現象產生爬行.排除(chu)方(fang)法：保(bao)證二者同軸度。
⑥缸筒孔(kong)(kong)徑直線性不(bu)良（鼓形(xing)、錐度等）.排除方法(fa)：鏜磨修復，然后根據(ju)鏜磨后缸筒的(de)孔(kong)(kong)徑配活塞或增裝O形(xing)橡皮封(feng)油環。
⑦活(huo)塞(sai)(sai)桿兩端螺母拼得太緊，使其(qi)同軸度不良。排除方法：活(huo)塞(sai)(sai)桿兩端螺母不宜拼得太緊，一般用(yong)手旋緊即可(ke)，保證活(huo)塞(sai)(sai)桿處于自(zi)然狀態(tai)。
１、液壓(ya)缸(gang)有(you)(you)桿腔和無(wu)桿腔存有(you)(you)氣體而產(chan)生的(de)低速爬(pa)行，可通過(guo)反復運行液壓(ya)缸(gang)達到排(pai)氣的(de)目的(de)，必(bi)要時(shi)在(zai)(zai)管路(lu)或液壓(ya)缸(gang)的(de)兩腔設置(zhi)排(pai)氣裝置(zhi)，在(zai)(zai)液壓(ya)系統工(gong)作時(shi)進(jin)行排(pai)氣。
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２、液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)設(she)計(ji)間隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可正(zheng)確設(she)計(ji)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部活塞(sai)和缸(gang)(gang)體(ti)、活塞(sai)桿和導向套之間的(de)(de)(de)滑動配(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本(ben)作者的(de)(de)(de)經驗，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由(you)小到(dao)大(da)，如都按此來設(she)計(ji)配(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)，對(dui)于較大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)就顯得(de)間隙(xi)(xi)過(guo)大(da)，實際應(ying)過(guo)程中，這類(lei)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行現象較小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外(wai)此類(lei)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑動面(mian)的(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)一般設(she)計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)結果來看，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行問(wen)題明(ming)顯改(gai)善。因此對(dui)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)建議選用(yong)這種(zhong)方法。
